檢索湳仔溝的生命圖象
檢索湳仔溝的生命圖象
陳健一
每一個有歷史傳統的城市，都川流著若干條河流；漢人開庄歷二百多年的板橋也不例外。除了大漢溪及新店溪流經板橋市區邊緣外，還有公館溝、湳仔溝及港仔溝、大安圳。它們容或形塑過板橋的水田文化、引伸過渡船生活記憶，也拓染出碼頭風雲，是板橋文明的重要根源！只是這些河溝，除了大漢溪外，大都被加蓋成暗溝，不復見天日；只有位在板橋市區西側的湳仔溝仍未加蓋；湳仔溝汨汨奔流的河水及河水周邊空曠環境，於人車雜涾、櫛比鄰次樓屋、綠地稀少的板橋，提供了一方自然景緻的空間，非常難得。只可惜，這樣一條河流在人們長期漠視的情況下，已呈污濁不堪窘境，也指涉出反思板橋文明質素的處境。
沿環河道路旁有一條河溝，這條河溝就是湳仔溝，湳仔溝發源於土城媽祖田山谷間的集水區，循大安圳圳路，經土城工業區，在城林橋以下河段加蓋，於在浮洲橋附近的新興橋前流出涵洞，以露天不加蓋的方式往下流，經湳興橋，於四汴頭抽水站流到大漢溪。
川行板橋市區的主要河流有湳仔溝、公館溝和港仔溝。三條河流都以溝命名1，為什麼這裡的河流都取名為溝？我個人以為，板橋溪流大抵源自土城及中和一帶山丘，流路短，河道不寬，再加上有大安圳橫切，交錯其間，使部份河道早期成為灌溉水田及渡船等用途，人工整治及利用作為明顯；也就取名為具人工整治，河道不寬意含的”溝”。2
要談湳仔溝的自然環境，必需先從大板橋區的自然環境談起。從地質角度觀察這裡的地景：板橋位在台北盆地南緣，為大漢溪及新店溪交會時河流沖刷下來的沖積層環境。3
更早之前，大漢溪尚未北流到台北盆地之前，板橋的土層大抵是古新店溪沖刷下來的礫石層，後來台北盆地陷落，大漢溪改往北流，流經土城、樹林，於板橋一帶和新店溪交會；兩河交會，流速減緩，泥砂加速沈澱，形成以泥和沙為主的河流沖積層，也就是今日板橋土地基礎所在。這樣的地貌，外形平坦呈平原狀，早期又有平埔族擺接社人在此活動，於是稱為擺接平原。4
整個擺接平原形成的過程中，是動態且不穩定的；有些地方早期是水域、沙洲、池沼，再慢慢陸化成可供人居住的土地。湳仔溝下游的兩岸即是在這種情形下形成的。約在一、二百年左右，現在板橋市區範圍的湳仔溝兩岸，都是沼澤、溼地，有些甚至為大漢溪網狀沙洲，沙堆呈隨時漂浮的狀態，早期前來移住居民即用浮洲及湳仔等地名標示這樣的地景。浮洲指的是近湳仔溝下游左岸部份，意思是浮動的沙洲；湳仔為近湳仔溝下游右岸部份，意指到處都是沼澤的意思。兩地之間的河流也因為下游到處都是沼澤，住在這裡的漢人即以習慣指涉溼地的”湳仔”，給河川命名，即為湳仔溝。
接下來，我們就自湳仔溝流注大漢溪的四汴頭抽水站往上游回溯，希望藉此觀察到藏身湳仔溝背後的生命圖象。
我們就站在四汴頭堤防上，觀察湳仔溝兩岸，將發現河道右邊浮州一帶的房子較少，河道左邊到處都是櫛比粼次的、高底參差的屋宇，街道也顯得熱鬧。這樣的景象和河流兩岸的自然環境、人為開發方式有密切關係。
浮州5界於大漢溪和湳仔溝之間，早期為大漢溪的河道，後來泥沙沈澱，形成網形、漂浮沙洲，在二、三百年前漢人來時，環境並不穩定，較少人前來開發，是人們稱做浮洲的主要原因。湳仔及湳仔後的舊板橋城一帶（即林家花園後面）地勢較高，環境穩定的地域，歷來為板橋發展中心，很早就有人前來開墾，也因此有了櫛比鄰次樓屋的景象。
我們再來談一談四汴頭抽水站的「四汴頭」。
板橋有兩個和”四汴頭”，有關的地名。一個是廣福里一帶的”四汴頭”，指的是大安圳的分水圳頭，有四個水門分別把水帶往四條不同的圳路。另一個”四汴頭”指的是四汴頭抽水站，是大漢溪防洪計畫完工後命名的。
就板橋早期發展而言，「四汴頭」是大安圳延伸出來的符號，關係到歷來地方生命脈動，該是具有地方深層鄉土情感意義的。「四汴頭抽水站」地點遠離舊有的「四汴頭」，和舊有「四汴頭」沒有關係，這樣的命名方式容易和舊有大安圳「四汴頭」混淆，甚至模糊掉原先具在地及傳統意義的四汴頭意象，是不妥當的命名方式。
觀察四汴頭水門周邊環境，前臨大漢溪親水公園，隔個圍牆不遠處零星散置幾棟房舍，更遠處出現幾棟櫛比粼次的建築。眼前的圍牆是為了防止大漢溪水暴漲，進入民宅構築的工事。抽水站的閘門附近有抽水機器，遇颱風大水來襲，可以抽離閘門內的水，使排入大漢溪。
這一帶近大漢溪，平日綠草如茵，花木扶梳，一到颱風，暴風聚雨，河水泛濫，每每淹沒整個親水空間。
閘門前後屬低窪地區，在沒有防洪牆之前，洪水經常漫過更遠的陸地；曾經在民國五十二年葛樂禮颱風，大水漫延到現在中正路板橋國中中正陸橋一帶的眷戶，造成重大災情，事後當地眷戶感受到水災的危害嚴重，決定大舉遷村，可以想見，四汴頭抽水站一帶再延伸到板橋國中一帶，都是板橋低窪地區6。在四汴頭東南方的浮州，有部份地區還因為地處低窪，被劃設為禁建區呢！7
四汴頭剛完成初期，也遭到水災圍困。
民國八十五年（一九九六年） 八月一日 賀伯颱風來襲，因土城水門未關、四汴頭抽水站部份抽水引擎故障，造成附近住戶淹水，水深達 三十公分 以上，約有七千戶遭到財物損失。
凡此都說明這一帶地勢抵窪，歷來都飽受洪水威脅。
遠離湳仔溝的河口，我們在環河橋旁落腳，早期這裡為一個河澳，河岸更下游大都是沼澤溼地，更往下游即為大漢溪，是個適合舟船往來的地方。也因此，早期這裡為板橋區對外通船的碼頭，當地人稱做湳仔港。若更細究湳仔港的背景，我們或可以做以下的分析：
清朝時期板橋地區水澤、溝渠交錯，沖積層土質豐美，頗適合耕田，為早期重要的稻米糧食的產地。更遠處的土城後山，有茶園、樟腦等產業，也都經過板橋，再經大漢溪轉運到淡水河流域的沿岸。也因此，早期板橋為區域產業的轉運中心。8
轉運碼頭即在現在環河橋一帶。尤其在一八六 ○年淡水開港後，茶葉、樟腦為產業出口大宗，來往貨物轉運需求殷切。自大漢溪剛進入湳仔溝的河段兩岸寬廣，四周沼澤；現在環河橋一帶，有一港澳，可泊靠許多船隻，也因此，成為貨物載運的碼頭 。
當時，船隻由湳仔港碼頭，順著湳仔溝下行至社後，和大嵙崁溪（即大漢溪）會合，再轉至新莊，或上溯到大科崁，或繼續下行至港仔嘴，沿新店溪到新店 …… ，交通四通八達。
日據初期湳仔港仍可通船，暢行至艋舺及大稻埕。大正八年（一九一九年）興築桃園大圳，大漢溪中下游的水漸少，湳仔港碼頭船運又被鐵路及軌道台車取代，碼頭功能萎縮，最後停頓下來，現在再訪湳仔港，已不復舊跡。9
離開環河橋，經南興橋，不遠處，我們來榕樹如蔭的土地公廟，福興宮。這裡是早期湳仔庄的所在地。土地公廟前為早期的渡船頭。
陸域交通尚未發達的年代，渡船該是交通河流兩岸住民的重要交通工具，渡船頭則是渡船停泊載客的地方。貨物、乘客都在這裡裝載，非常熱鬧。臨湳仔溝的福興宮，早期即為人潮熱絡的渡船頭。
湳仔溝較下游的位置臨浮洲和湳仔兩岸，浮洲指的是會漂移、環境不穩定的沙洲，湳仔指的是沼澤。可見湳仔、浮洲指涉的土地環境並不穩定的，也因此，湳仔溝兩岸的開發歷來遭受溼地環境的限制，影響很大。其間，福興宮所在位置是早期湳仔一帶地勢較高的地方，也因此，很早即有人們前來居住，並且形成聚落，福興宮即為這個聚落供奉的土地公神龕。
在福興宮左側有一石材刻成的古碑，上面刻有”乾隆四十五年”的時間。這個古碑是目前板橋地方殘存年代較早的古碑，非常珍貴。
古碑中登載的乾隆四十五年，即說明這個時候已有漢人前來開墾，並且形成聚落。
更回溯到古碑登載的乾隆年間的時代，彼時漢人開發板橋較熱絡，有乾隆年間林成祖開鑿大安圳10，部份圳路經過板橋地區，其中有支線達福興宮後公館溝一帶。乾隆五年（一八四 ○年）劉良璧重修台灣府志有「擺接庄」記載，一般認為這個庄即現在林家花園後面的位置，這個地方距離福興宮不遠。
乾隆中期，林成祖在現在接雲寺後面早期叫嵌仔腳的地方築草店兩、三間，使方便往來新莊的交通。11可以看出這一帶做為區域發展中心的重要角色。
位在福興宮後江家祖厝的祖先江璞亭，也在乾隆四十三年即前來開墾，彼時板橋一帶已有擺接、新埔及廣福等三庄，其他地方則散居著農舍，以及荒野狀態。
這些描述都註解了乾隆年間，臨湳仔溝的福興宮一帶，漢人熱絡的發展情形。若從板橋漢人開發和自然環境關係的角度觀察，福興宮一帶臨湳仔溝，近公館溝，地勢高，該是早期區域發展的重要據點吧！
福興宮為一ＲＣ水泥建築的小廟龕，更裡面，即在廟龕內有一石材建築小廟龕，整個形制呈現出廟中廟樣貌，頗為特別。
更仔細追究這個廟龕規制，我們發現廟龕右側有兩個古碑，其中一個是日治時期營建捐款碑記，另一個是乾隆年間的古碑。乾隆年間的古碑材質來自大陸火成岩青斗石石材，這是早期移民自大陸渡船過來時置放在船上的壓艙石，上岸後供做屋宇或廟宇的石材。日治時期的石碑材料為安山岩材質，從石碑上捐獻名錄說明福興宮於日治時期重修過。當時日人統治台灣，早先漢移民常用的大陸石材不容易進口，乃用在地觀音山安山岩石材代替，也就是一般所說的觀音山石。
國府入台後，經濟條件及生活條件更好了，地方人士乃興議翻修廟宇，經廟中執事請示神明－土地公，土地公不願意搬離現在的廟龕，乃保留土地公原有廟龕，再另外於舊有廟龕上加蓋屋宇，也就有了廟中廟的格局。
我們從福興宮右側巷弄進去，經低短房舍和巷道，來到一慱統屋宇井然的地，右側有一翹脊的傳統建築，即為江家古厝。
江家祖先江璞亭是在乾隆四十三年（一七七八年）前來板橋開發的。整個祖厝形制頗能尊循先人營建的格局，少有更動，這些表現說明江家祖厝執事能夠遵循宗祠形塑的家族倫理；整個祖厝於過去數十年來，經過整修，大抵維持早期傳統居屋的棟樑架構；這樣的作為在動輒毀屋整地的當代，是有遠見的作法，非常難得！
如前所說，福興宮所在的位置早期即為渡船頭，因緣於這樣的地緣關係，使成為早期聚落及市集的中心。這樣依附渡船頭交通各地的狀態，主要在清朝時期的二百年，到了日治時期，輕便車、鐵路陸續出現，原來渡船被取代，渡船頭也逐漸沒落。接著產業變革，水田減少，湳仔溝灌溉需求降低。在渡船交通及水田溉灌功能不再的情況下，湳仔溝不再像往日一般的受到重視，少有人給予關心；在此同時，大漢溪築有石門水庫及桃園大圳，大漢溪水減少，泥沙漸次淤積，河流上游山坡樹林歷經茶園及房舍的人為開發，原始林木全數被砍掉，使水土保持失控，遇雨泥水沿河流下，加速下游河水淤積，也因此造成大漢溪下游主、支流淤積嚴重，大漢溪支流的湳仔溝也是淤泥大量堆積，河道變狹；再加上人口漸多，兩岸污染嚴重，終使湳仔溝淪為臭水溝，成為今日髒臭到不堪聞問的窘境。
再逼視福興宮前的湳仔溝殘象，河流兩岸雜草、菜園、垃圾橫陳，河流污濁腥臭難聞。我要說，這是板橋唯一的露天河流，卻也是市容髒亂所在；或許應該說是市政之瘤吧！只是，這樣市政之瘤是否被官員和選民看到、關心到？就很令人困惑了。據我所知，歷來主流選將的訴求，少有正式提示這條河溝的困境！
審視這一帶湳仔溝兩岸生態。靠近河流邊主要有布袋蓮，偶爾有巴拉草交錯其間。巴拉草主要在接近河道的第二層次地被的優勢植物，再來陸域環境更為穩定，有五節芒及若干陽性先鋒型喬木出現，如構樹就是。除此，一些莎草科、莧科等草本植物也藏身其間。
藤類部份有蔓生地上的葎草、掛在樹上的牽牛花、台灣葛藤等，人為開墾也穿插在河岸邊，一些菜園呈破碎狀開闢，凸顯河道兩人為管理的怠慢。
離開河岸的綠地，為環河公路，靠河岸稱有小葉欖仁行道樹，是當前地方政府銳意綠化的景觀。
走訪具寫實意義，川流於板橋市區的、當代的、眼前的湳仔溝，我們看到了破碎、缺乏整體規劃的綠化呈現、新生地濫墾，地景管理失序，畸零綠帶被疏離、河川水文環境惡化的景觀，我要說，這些應該是板橋土地文明的縮影！
一個缺乏深度環境意識、生活文化的板橋文明。
沿湳仔溝下游往上游溯，一路上河溝寬廣，溪水汨汨奔流，流到這裡溪水變少，且大都被巴拉草覆蓋，更往前探究，在新興橋靠河川上游的地方，我們看到河流已被捷運機修廠的客土覆蓋，只留下一根涵管讓水流出來，這樣阻滯河流流出的營建方式，使湳仔溝的水流到這裡即呈小水溝般的水流到橋的下游處，由於水量少，附近河道少了水的衝擊，紛紛沈澱出泥土，並且長出適合水澤及潮濕環境的巴拉草。而在新興橋更下游，約在高爾夫球練習廠的附近，另有一條河流流下來和湳仔溝會合，水質和湳仔溝的水一樣，污濁不堪。
更往上溯，河流於新興橋更上游即被客土所覆蓋，我們無法看到河流的行跡，更往上溯，來到城林橋附近（土城工業區前）的慶利橋，我們才看到河道的出露。只是這條河道已經不叫湳仔溝，而是大安圳。
整個湳仔溝溯源，從下游走到這裡，我們無法判定湳仔溝路跡，它已被大安圳取代，整條河流至此消逸無蹤。
一條河流消失了！
在都市裡尋找一條河流的動向，竟然消失在櫛比粼次的樓屋間，找不到了！
長期以來湳仔溝被大安圳切割、混合後，已失去原有面貌。尤其在新興橋更上游河段，我們幾乎看不到河流形跡。
是一種感嘆的心緒吧！
曾經，這條河流自山谷間流出，循盆地低地奔流，河水汨汨，清新可喜，後來被大安圳橫阻，被客土埋沒，被涵管管束，被髒水污染 ……
至此河川已呈破碎、扭曲，破敗的河川形象。僅管如此，我仍然要說，這是板橋唯一一條露天的河道－湳仔溝。
1關於河以以”溝”命名也有爭議，像湳仔溝，有一說法是湳仔溪，真正的湳仔溝在南雅夜市緣，接雲寺一帶的小水溝。
2以上看法純屬個人的觀察，板橋各河流取名為溝，從河流的流路和大安圳的交錯關係，應該受大安圳的影響很大才對。
3板橋的岩層－分佈於板橋市區之岩層為現代沖積層，由沙粒、礫石、泥土等組成。根據過去鑽井紀錄得知，在板橋市區的沖積層的厚度約一百五十公尺，上層粘土砂礫為一至六公尺，其下為礫石為主，都未固結。沖積層以下為基盤岩層，乃屬新第三紀沈積層。──板橋市志（民七十五年），頁三五。（採錄中央地質調查所徐鐵良資料）
5指的是自四汴頭往湳仔溝觀察的河流左右岸，若用湳仔溝的左右岸則不同了。河流的左右岸以河流往下游流的座向來考量 。即河流往下游的流路右邊為右岸，右邊為右岸。從四汴頭抽水站往河流觀察，坐向正好相反。
7中正陸橋一帶即為港尾里，早共為擺接渡所在。中正陸橋以西的陸域早期為大漢溪舊河床及沖積的水澤環境。這樣的景緻大抵是一百多年前的事。
8日治時期鐵路開通後，板橋的運輸功能更強炙，其中土城一帶的煤礦也經由板橋火車站載運到各地，除此也促使浮洲一帶的旱地種植甘蔗，為地方經濟溢注重要財源。
